不銹鋼焊接管產能矛盾突出，不銹鋼焊接管生產過剩的原因有哪些？
早在上世紀九十年代中期，我國就開始擺脫了傳統計劃經濟體制下“短缺經濟”的陰影。與此同時，隨著企業生不銹鋼焊接管產能力和規模的不斷擴大。進入21世紀以來，我國生產過剩的問題變得日漸突出，而抑制不銹鋼焊接管產能過剩、化解產品過剩也成為管理層宏觀調控的一項重要內容。2008年國際金融危機爆發后，我國出臺了4萬億經濟刺激計劃。這個計劃在取得緩解金融危機的積極效果的同時，也使不銹鋼焊接管產能和產品過剩問題更加突出。
目前，被點名的產能矛盾突出的行業，除了不銹鋼焊接管、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等傳統行業外，一些新興行業(如光伏電池、風電設備、多晶硅等)也位列其中。據測算，2012年，中國產能利用率為57.8%，低于72%-74%的“合意”區間15個百分點左右。這意味著，現階段中國的不銹鋼焊接管產能過剩非常嚴重。比如世界不銹鋼焊接管年不銹鋼焊接管產能約15億噸，中國有7億噸，占比近一半，而實際不銹鋼焊接管產能超過10億噸，并且利用率只有70%;目前國內在建的新型煤化工項目約有30個，總投資達800多億元，煤化工盲目建設和過度發展不僅加劇了煤炭供需矛盾，也直接影響到全國合理控制能源消費總量;尿素不銹鋼焊接管產能為3400萬噸，超過國內需求30%以上;輪胎不銹鋼焊接管產能的47%以上需要出口市場消化;全國已建和在建維生素C產能近5萬噸，規劃擬建能力2.5萬噸，維生素C的不銹鋼焊接管產能將遠遠超過全球需求。
導致生產過剩的原因有多種多樣，其中重復建設是“罪魁禍首”之一。比如我國的不銹鋼焊接管行業已經出現了嚴重過剩的局面，但有關部門仍在給新不銹鋼焊接管項目上馬發放通行證。我國有23個省、區、市建有整車生產線，但產量在5萬輛以上的僅有18家，絕大多數產量在1萬輛以下;在光伏產品熱銷時期，全國有數千億的資金涌進該領域“淘金”，不銹鋼焊接管產能在短時期內急劇擴張。
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